土工格柵生產(chǎn)線設(shè)備施工方便快捷、周期短、成本低：鋼塑土工格柵鋪設(shè)、搭接、定位容易、平整，避免了重疊交叉，可有效的縮短工程周期，節(jié)約工程造價的10%-50%。而傳統(tǒng)的施工方法，因為混凝土風化、鋼筋的銹蝕、工程護坡強度的逐漸降低，防護效果會隨著時間延長而變得越來越弱，那么工程后期的整治維修費用也非常的高。此外，采用傳統(tǒng)的施工措施，將導(dǎo)致植被破壞、水土流失、滑坡、邊坡失穩(wěn)等一系列生態(tài)環(huán)境和工程問題。

滌綸土工格柵用于鐵道擋墻：土工格柵用于鐵路邊上的擋墻增強，例如火車站內(nèi)用臺和貨臺，可延長使用壽命，減少維修費用；橋臺地基一般很容易向下沉陷，出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，在橋臺地基下鋪設(shè)土工格柵，可提高承載力，穩(wěn)固橋臺。雙向玻璃纖維土工格柵是用于路面加固、舊路加固以及路基和軟土加固的優(yōu)良土工合成材料。

適應(yīng)于大面積承載的地基用途：雙向土工格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強，大型機場、停車場、碼頭貨場等永久性承載的地基補強。是在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材（原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯）上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。單向拉伸格柵板只沿板材長度方向拉伸制成，而雙向拉伸格柵板則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵板再在與其長度垂直的方向拉伸制成。

土工格柵在公路上主要用于軟地基處理、路基增強、邊坡防護、橋臺加固、翼墻、擋土墻、隔離以及夾筋土工程等。土工格柵應(yīng)用于-堤、壩、河、渠、圍海造堤、水庫除險加固等水利工程土工格柵可用于垃圾場地處理、發(fā)電廠、灰壩工程、煤礦、冶金、綠化、圍攔等其他領(lǐng)域建筑結(jié)構(gòu)軟地基加固，提高地基整體承載能力，土工格柵增強機場地基可大大提高跑道的承載能力，保證飛機起降安全，在鐵路上使用土工格柵可避免軟土地基上的鐵路過早地產(chǎn)生沉降和破壞。檢查水平的基礎(chǔ)課程和調(diào)整是必要的。所有回填土必須夯實到*95的標準。對土壤的壓實設(shè)備的合理利用。

從所有的單元的頂部表面除去所有多余的材料。在光滑的表面。這可以輔助安裝座下的課程時，通過滑動塊到位。在用鋼釘固定玻璃纖維土工格柵時，將一端用固定鐵皮和釘子固定，在撒了結(jié)合油的基層上，將材料縱向展開拉緊，每隔10~15m盯一個鋼釘，通常一卷玻璃纖維土工格柵長100米，幅寬1~1.5m左右。